ในการออกแบบโครงสร้างของรถขนส่งสกรู มีช่องว่างการทํางานบางส่วนที่ปกติจะจัดไว้ระหว่างขอบภายนอกของใบสกรูและกระเป๋าถึงแม้ว่ามันจะดูเหมือนว่าเป็นปัญหาด้านมิติ ตั้งแต่หลายมิลลิเมตร, ช่องว่างนี้เป็นที่สําคัญสําหรับการขนส่งวัสดุ, การทํางาน spindle, ความแม่นยําการผลิต, และความมั่นคงในการทํางานในระยะยาวของอุปกรณ์.
ช่องว่างที่ใหญ่เกินไปอาจทําให้วัสดุไหลกลับและการยึดยึดในพื้นที่ที่ว่างระหว่างขอบภายนอกของใบมีดและกระเป๋าช่องว่างเล็กเกินไปจะลดความอดทนของอุปกรณ์ต่อการบิดสปินด์, ความผิดพลาดในการผลิตและการติดตั้งเบี่ยงเบน และอาจนําไปสู่ใบมีด scratching กับกระเป๋าในกรณีที่รุนแรงช่องว่างระหว่างใบสกรูและกล่องไม่ควรถูกลดให้น้อยลงอย่างตาบอด หรือใช้มิติคงที่โดยไม่เลือก.
ในแง่ของหลักการขนส่ง, ขอบภายนอกของใบมีดใกล้เคียงกับกระเป๋าสามารถลดการไหลกลับของวัสดุใกล้ขอบใบมีดได้ในทางทฤษฎี.และการเปลี่ยนแปลงมิติและการปรับปรุงแบบไดนามิคเกิดขึ้นอย่างไม่เลี่ยงระหว่างการผลิตอุปกรณ์และการทํางานจริง.
ตัวอย่างเช่น, spindle ส่งน้ําหนักของตัวเอง, เช่นเดียวกับภาระของใบและวัสดุระหว่างการทํางาน.การปรับปรุงการปรับปรุงการปรับปรุงการปั่น, และมีการเบี่ยงเบนในการประกอบของที่นั่งเบอร์, กล่องและ spindles ระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์
ฉะนั้น, การใช้บริการที่เหมาะสมต้องถูกอนุญาตให้มีส่วนประกอบการสําหรับปัจจัยด้านการออกแบบข้างต้นช่องว่างระหว่างใบและกระเป๋าใช้เป็นทั้งช่องว่างในการขนส่งและช่องว่างโครงสร้างเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงในสภาพการผลิตและการใช้งานของอุปกรณ์.
หากช่องว่างเริ่มต้นระหว่างขอบนอกของใบและกระเป๋าเปลือกเล็กเกินไป อุปกรณ์อาจทํางานปกติในสภาพสถิติ แต่สภาพจะเปลี่ยนแปลงภายใต้การทํางานที่บรรทุกจริงการบิดสปินด์ที่เกิดจากภาระของวัสดุหรือความผิดพลาด coaxiality ในการติดตั้งจะยังลดช่องว่างการทํางานที่แท้จริงที่ตําแหน่งบางอย่าง.
เมื่อขอบข้างนอกของใบมีดเข้าสัมผัสกับกระเป๋า, การขัดแย้งทางกลเพิ่มเติมจะเกิดขึ้น. ปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้แก่ เสียงขัดแย้งที่ผิดปกติและรอยสกัดท้องถิ่น.การสัมผัสต่อเนื่องจะทําให้สวมใส่ทั้งใบมีดและกระเป๋า, ขณะที่เพิ่มความต้านทานในการทํางานของ spindle, หมุนและระบบขับเคลื่อน
ดังนั้นเมื่อพบว่ามีกระดาษกัดกรอบในสถานที่, มันไม่เพียงพอที่จะตรวจสอบเพียงแค่ว่ามีใบมีขนาดใหญ่เกินไป. การตรวจสอบเพิ่มเติมการบิดเบี้ยวการทํางานการกัดกรอบกรอบมักเป็นเพียงการแสดงออกบนผิวของปัญหาโครงสร้างและการติดตั้งที่อยู่เบื้องหลัง
ช่องว่างที่ใหญ่กว่าหมายถึงการทํางานที่ปลอดภัยกว่าหรือไม่ คําตอบคือลบ พื้นที่ใกล้กับขอบนอกของใบมีดเป็นส่วนหนึ่งของส่วนตัดสานสําหรับการขับเคลื่อนวัสดุช่องว่างที่เพิ่มขึ้นอย่างมากจะทําให้สไลด์สัมพันธ์, การไหลกลับหรือการเก็บรักษาของวัสดุผ่านช่องว่างระหว่างขอบใบและกระเป๋า
ปรากฏการณ์นี้โดดเด่นกว่าสําหรับอนุภาคละเอียดและผงที่มีความไหลของดี เนื่องจากวัสดุดังกล่าวสามารถเข้าไปในช่องว่างที่ขยายออกไปได้ง่ายและทําลายผลการขับเคลื่อนวัสดุที่มีประสิทธิภาพสําหรับวัสดุที่มีอนุภาคใหญ่, สภาพการเคลื่อนไหวของอนุภาคที่เข้าไปในช่องว่างยังต้องพิจารณา
ดังนั้น การออกแบบช่องว่างต้องมีสมดุลระหว่างสองข้อต้องการหลัก: การจัดสรรพื้นที่ทํางานที่ปลอดภัยเพียงพอสําหรับสปินด์และใบและหลีกเลี่ยงขนาดช่องว่างที่เกินขั้นที่เสี่ยงการส่งสารที่มีประสิทธิภาพ.
เนื่องจากช่องว่างระหว่างใบและกระเป๋าอยู่ตรงกับวัสดุ คุณสมบัติของวัสดุที่นําไปเป็นข้อจําเป็นในการยืนยันขนาดช่องว่างส่วนละเอียดขนาดใหญ่และวัสดุขนาดละเอียดผสมผสานปรับตัวให้แตกต่างกันต่อช่องว่างโครงสร้าง.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับวัสดุที่มีอนุภาคแข็งขนาดใหญ่ มันจําเป็นต้องประเมินความเสี่ยงของการติดของอนุภาคเมื่ออนุภาคเข้าไปในช่องว่างของกระดาษรวมถึงการกระแทกทันทีของอนุภาคติดบนใบมีดและกระเป๋าสําหรับวัสดุที่ติดกัน ควรพิจารณาการเปลี่ยนแปลงอย่างช้า ๆ ของช่องว่างที่มีผลจริงที่เกิดจากการสะสมวัสดุบนผนังภายในและพื้นผิวใบ
ดังนั้น เครื่องขนส่งสกรูสองเครื่องที่มีกว้างเท่ากันอาจต้องใช้แผนการออกแบบช่องว่างที่แตกต่างกัน เพียงเพราะวัสดุที่ขนส่งต่างกัน
ไม่มีมิติช่องว่างคงที่ทั่วไปที่ใช้ได้กับเครื่องขนส่งสกรูทั้งหมด ช่องว่างที่เหมาะสมของใบมีดถูกกําหนดอย่างครบวงจรโดยปัจจัยหลายอย่าง รวมถึงกว้างสกรูความยาวของอุปกรณ์, ความแข็งแรงของ spindle, span สนับสนุน, ขนาดอนุภาควัสดุ, คุณสมบัติวัสดุ, ความแม่นยําการผลิตและสภาพการติดตั้ง
สําหรับอุปกรณ์ที่มีกว้างขนาดใหญ่ หมอกยาวหรือภาระสูง ควรให้ความสําคัญกับการปรับปรุงสปินด์ในสภาพการทํางาน สําหรับผงละเอียดและวัสดุที่มีความไหลสูงควรให้ความสนใจมากขึ้นต่อการไหลกลับของวัสดุและการลดประสิทธิภาพการขนส่งที่เกิดจากการขยายช่องว่างสําหรับวัสดุที่มีอนุภาคแข็งขนาดใหญ่ ความเสี่ยงของการติดของอนุภาคที่เข้าไปในช่องว่างจะต้องพิจารณาอย่างเต็มที่
หลักของการออกแบบวิศวกรรมไม่ได้ตามค่าช่องว่างคง แต่การตั้งค่าช่องว่างที่ให้ความมั่นคงทั้งการหมุนอุปกรณ์ที่ปลอดภัยและสื่อสารที่สอดคล้องกับสภาพการทํางานเฉพาะเจาะจง
ช่องว่างระหว่างใบสกรูและกระเป๋าเปลือกเป็นปริมาตรเฉพาะอย่างยิ่งที่มีความอดทนขนาดเล็ก แต่มีผลกระทบไกลช่องว่างขนาดเล็ก ทําให้อุปกรณ์มีความรู้สึกต่อการบิดเบี้ยว spindle มาก, ความผิดพลาดในการผลิตและความเบี่ยงเบนในการติดตั้ง เพิ่มความเสี่ยงของการกวาดกระเป๋า
ดังนั้นในการออกแบบของพัดสกรูขนส่งที่ไม่มาตรฐาน, ช่องว่างไม่สามารถกําหนดเป็นอิสระ. มันต้องตรงกับขนาดอนุภาคของวัสดุ, กว้างสกรู, ความแข็งของ spindle,รูปแบบการสนับสนุนและความแม่นยําของการผลิตการออกแบบที่สมเหตุสมผลไม่ได้ตามหาช่องว่างต่ําสุดที่อาจเกิดขึ้น แต่บรรลุสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างประสิทธิภาพในการขนส่งและความปลอดภัยในการทํางานทางเครื่องจักร โดยพิจารณาจากสภาพการทํางานจริง
หากคุณมีส่วนร่วมในการออกแบบ การปรับปรุงใหม่ หรือการจัดซื้อ เครื่องขนส่งสกรู เครื่องขนส่งสกรูที่ไม่ใช่มาตรฐาน และใบสกรู คุณสามารถให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง เช่น คุณสมบัติของวัสดุขนาดของอุปกรณ์, การสื่อสารระยะทางและวิธีการติดตั้ง รวมถึงภาพวาดที่มีอยู่ Huatao กลุ่มสามารถดําเนินการวิเคราะห์ครบวงจรและการออกแบบที่กําหนดเองสําหรับโครงสร้างสกรู, spindles,ช่องว่างการทํางานและการแก้ไขที่ทนทานต่อการสกัดสวม โดยพิจารณาจากสภาพการทํางานจริง.
ผู้ติดต่อ: Mr. Maple
โทร: +86 17778255675
แฟกซ์: 86--311-80690567
